Bakımda Çalışan Eksikliği Olayı Tetikledi
Olay, 6 Aralık 2023 tarihinde Los Angeles Havalimanı’ndaki üç günlük rutin bakım sırasında başladı. Çubuğu kullanan bakım teknisyeni, vardiyasını erken terk etti ve diğer ekip üyeleri bu kritik ekipmanı bulmayı başaramadı. Çubuğun kaybolduğu fark edilse de, "eksik araç raporu" gerektiği gibi takip edilmedi.Karanlıkta Arama Yapıldı
Bakım sırasında, karanlık bir ortamda el feneri kullanılmadan yapılan aramalar ve eksik bilgilendirme, çubuğun bulunamamasına neden oldu. Ayrıca bazı teknisyenlerin, kayıp aracın daha büyük bir ekipman olduğunu düşünerek yanlış yönlendirilmesi durumu daha da karmaşık hale getirdi.Aylar Sonra Fark Edildi
Yaklaşık bir ay boyunca uçuşlarda kullanılan uçakta, çubuk 300 saate yakın bir süre motorun içinde kaldı. Neyse ki, motor parçalarında gözle görülür bir hasar oluşmadı. Ancak çubuk, düşük basınçlı kompresör bıçaklarının arkasında sıkışmış halde deforme oldu.Sektörel Riskler Gündemde
Ulaştırma Güvenliği Bürosu, çubuğun farklı bir noktada kalması durumunda, motorun ciddi şekilde zarar görebileceğini ve bunun olası bir uçuş kazasına yol açabileceğini belirtti. Qantas yetkilileri, olayın ardından iç soruşturma başlattı ve bakım süreçleriyle ilgili yeni güvenlik direktifleri yayımladı.
Kaynak: Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA)
Olay, 6 Aralık 2023 tarihinde Los Angeles Havalimanı’ndaki üç günlük rutin bakım sırasında başladı. Çubuğu kullanan bakım teknisyeni, vardiyasını erken terk etti ve diğer ekip üyeleri bu kritik ekipmanı bulmayı başaramadı. Çubuğun kaybolduğu fark edilse de, "eksik araç raporu" gerektiği gibi takip edilmedi.Karanlıkta Arama Yapıldı
Bakım sırasında, karanlık bir ortamda el feneri kullanılmadan yapılan aramalar ve eksik bilgilendirme, çubuğun bulunamamasına neden oldu. Ayrıca bazı teknisyenlerin, kayıp aracın daha büyük bir ekipman olduğunu düşünerek yanlış yönlendirilmesi durumu daha da karmaşık hale getirdi.Aylar Sonra Fark Edildi
Yaklaşık bir ay boyunca uçuşlarda kullanılan uçakta, çubuk 300 saate yakın bir süre motorun içinde kaldı. Neyse ki, motor parçalarında gözle görülür bir hasar oluşmadı. Ancak çubuk, düşük basınçlı kompresör bıçaklarının arkasında sıkışmış halde deforme oldu.Sektörel Riskler Gündemde
Ulaştırma Güvenliği Bürosu, çubuğun farklı bir noktada kalması durumunda, motorun ciddi şekilde zarar görebileceğini ve bunun olası bir uçuş kazasına yol açabileceğini belirtti. Qantas yetkilileri, olayın ardından iç soruşturma başlattı ve bakım süreçleriyle ilgili yeni güvenlik direktifleri yayımladı.
İstatistik: Hava Yolu Kazaları ve Sebepleri
| Yıl | Dünya Genelinde Raporlanan Kazalar | FOD (Yabancı Nesne Zararları) | Bakım Hataları |
|---|---|---|---|
| 2018 | 160 | %15 | %10 |
| 2019 | 145 | %12 | %12 |
| 2020 | 120 | %10 | %8 |
| 2021 | 100 | %9 | %7 |
| 2022 | 110 | %11 | %9 |
